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继小米抨击造车之后，跨界造车案例进入千里寂区间。今天，一家智能硬件巨头官宣造车，壅塞了千里静。

8月28日，着名企业追觅科技矜重官宣造车，首款超豪华纯电家具对标布加迪威龙，谋划在2027年亮相。这标明，公司将矜重从扫地机等智能硬件范畴，杀向汽车范畴。

公司方面回复e公司记者，追觅超等马达加握下，首款超豪华纯电家具将为用户带来最极致的能源体验。按照公司政策，依托高速马达期间，追觅要造全国上速率最快的车。

追觅科技家具有无线吸尘器、扫地机器东说念主、智能洗地机、高速吹风机四大品类。2019年12月，追觅科技获中国革命成长企业100强。2024年4月9日，追觅科技以200亿元东说念主民币的企业估值入选《2024·胡润全球独角兽榜》。

小米集团与追觅科技相干颇深。此前，小米集团曾领投了追觅科技的天神轮投资，之后也参与了追觅科技B+轮、C轮的融资。

公司向记者自满，将握续遥远干预汽车范畴，现在该神色已组建了近千东说念主的造车团队，且在握续蔓延。

公司方面对抨击造车信心满满。“追觅正在寻求将本人多年蕴蓄的核心期间才调复用到更深更盛大的业务范畴，在以布加迪、法拉利为主的超豪华汽车品牌中，追觅科技的加入，势必会重塑新能源时间超豪华汽车的阛阓容貌。”

中国新能源汽车玩家宽广，且价钱战旋涡仍在连接。此时下场造车，是否是顺应营业逻辑的感性之选呢？

追觅方面对此回复记者，新能源汽车时间，一直穷乏一家竟然智能化的超豪华品牌。

从阛阓近况来看，全球超豪华汽车阛阓仍由布加迪、宾利等传统品牌主导，但这些品牌在电动化与智能化范畴的鼓励相对逐渐；而特斯拉虽在电动化与智能驾驶上非凡，但其品牌定位仍偏向“科技公共化”，难以自在高端用户对 “极致豪华 + 专属体验” 的需求。此前中国车企的出海，更多聚焦于性价比与中端阛阓，尚未在超豪华范畴造成突破 —— 这就为追觅留住了 “错位竞争” 的空间。

从现在来看，追觅抨击汽车产业，并不是接收作念一台“大而全、形而上”的新能源车，而是试图再行界说超豪华汽车，公司将此形色为“极致性能与智能科技会通的驾乘体验”。

据悉，追觅的首款车型平直对标布加迪威龙。

按照公司构念念，这款超豪华纯电车以“感知-成见-进化”为核心，构建起分辩于传统豪华车的智能生态体系。其搭载的AI赋能追随系统，如同为车辆注入记念核心，能握续学惯用户的驾驶民俗、场景偏好以致心理特征，系统会自主千里淀并动态优化反映逻辑，让车辆在使用历程中成为 “最懂用户的专属座驾”。

语音交互层面突破了传统车载语音的机械感，可精确复现用户老成的声线性格，从语调的琅琅上口，到平淡抒发时的方式改动，皆致力靠近真实东说念主际疏导的温度，让用户的每一次东说念主车交互，皆带着可感知的心理共识。

小米造车的逻辑之一，在于但愿追求东说念主、车、家全生态闭环。追觅也有访佛筹画。

公司方面向记者暗示，跨生态互联才调则壅塞了场景界限，车辆可与用户的智能家居、出动结尾造成无缝协同：离家时自动同走路程退换家中建造情状，抵达讨论地前提前联动各建造结尾，让超豪华体验从座舱延迟至用户生计的全场景，构建起强粘性的智能生计闭环。

追觅汽车试图酝酿一次中国汽车产业的“破局”。公司方面对记者分析说，现时汽车产业，正在从内燃机的轰鸣向智能化的AI教导滔滔而来。当超豪华汽车品牌还停留在几十年一成不变的机械教育层面时，今天的新能源汽车一经以智能驾驶、智能座舱极大丰富了消耗者的用户体验。

关于追觅造车，有网友回复：以后不错边开车边自动清洁马路吗？

有阛阓分析合计，汽车的门槛是不是太低了？也没见国家具牌度吊打百达翡丽的。

追觅方面暗示，抨击造车虽面对挑战，但其将幸免堕入中低端阛阓的“价钱战”，转而以性能与期间立身，冲击利润更丰厚、品牌效应更强的超豪华细分阛阓。

责编：陈丽湘

校对 ：李凌锋