水上能游天上能飞！中国“鲲龙”AG600启动批量坐褥

一艘会飞的船，一架会游水的飞机，在巨浪翻腾的海面上稳稳降下，救起50条生命；回身掠偏激场树梢，20秒吊水12吨，流泻而下遮掩4000遍及米炎火。

6月11日，广东珠海，一架蓝白涂装的“空中巨鲸”得到中国民航局颁发的坐褥许可证，得当迈入批量坐褥阶段。 这个被定名为“鲲龙”的AG600，不仅是大师在研最大的水陆两栖飞机，更承载着中国航空工业攻克适航认证、气水动贪图、天下产配套三大岑岭的传说故事。

01 水上“准生证”：批量坐褥的里程碑意旨

这本深褐色的坐褥许可证，被航空东谈主称为国产飞机的“降生证”。它意味着AG600的贪图决策全皆进修，坐褥体系全皆可靠，不错不息瓦解地“下饺子”般批量制造。民航局这次核定仅用2个月，创下国产大型民机取证成果新记载，为航空济急营救装备发展按下“加快键”。

从2009年立项到如今量产，16年攻坚让中国掌持了大型特种飞机从贪图、制造到检会试飞的全链条才智。数百家配套单元协同攻关，数万项零部件国产化，象征着我国航空工业初度买通水陆两栖飞机的产业化旅途。

02 水陆两栖：既是飞机亦然船

AG600的私有之处在于它领有“双重身份”。

它是一艘会飞的船——机身下部呈“V”型船体结构，如同快艇般劈波斩浪。即使面临2米高浪潮，仍能牢固起降。四个螺旋桨产生的滑流还能增强机翼升力，让53.5吨的小巧玲珑仅需水面滑行不到10秒就能腾空而起。

它亦然一架会游水的飞机——37米长的机身（相称于3辆公交车首尾说合），38.8米翼展（比波音737还宽），却能在水面纯真转向。4台国产涡桨-6发动机提供矍铄能源，最大航程4500公里，相称于从北京直飞新加坡的距离。

03 多面高手：熄灭神速，营救精确

丛林熄灭

当山火惨酷时，AG600展现惊东谈主成果：

飞到湖泊或海面，20秒内“吞下”12吨水低空掠偏激场（距树梢仅30-50米），流泻而下的水流陡然遮掩4000遍及米区域（杰出半个足球场）单机单次任务投水量高达370吨，是消防直升机的数十倍

海上营救

遇险船只的“生命方舟”：

巡航速率500公里/小时，比营救船快10倍机舱内配备医疗竖立，一次可转运50名遇险者抗浪才智冲突国外措施，能在南海75%的海况下践诺任务，以致抵达曾母暗沙海域

通过模块化改装，它还能化身“海上多面手”：海洋监测、岛礁运载、资源勘测样样精明。

04 自主解围：天下产化的致力于登顶

AG600的研制史，是一部中国航空工业的冲突史：

贪图关：攻克“气水动布局”世界穷困。既要骄贵空气能源学，又要兼顾水中飞动特点，团队经数千次模拟测试，独创抑波槽贪图、高瓦解船型等本事。制造关：冲突机翼薄壁喷丸成型、多曲变截面机身安设等工艺，用气水密铆接本事确保船体毫无疑义。配套关：天下20个省市、150余家单元协同攻关，终了机体结构、能源系统、机载竖立100%国产化。

“小中枢、大合营”的款式，种植出涵盖工艺、质地、供应链的专科化队列，为C919等国产民机积存珍爱陶冶。

05 翌日已来：航空强国的济急营救体系

跟着首批AG600拜托在即，我国济急营救体系正迎来质的飞跃：

丛林熄灭从“东谈主扛车运”升级为立体化空中扑救远海营救时刻从数小时镌汰至1小时内反应中国航空工业集团已与多地签署济急营救合作条约，鼓舞AG600系列化发展。

翌日以“鲲龙”为龙头的国产航空装备，将与卫星监测、大地戎行酿成寰宇一体化营救收罗。正如总贪图师黄领才所言：“它化身国之重器，督察秀好意思家园”。

当AG600在珠海坐褥线排队下线，这个曾让航空东谈主夜不成寐的“会飞的船”，正从图纸走进履行。它掠偏激场的每一次投水，降于怒海的每一次营救，皆在书写中国航空从跟跑到领跑的新篇章——莫得从天而下的英雄，独一自主立异的翅膀。

鲲能化羽垂天ayx官网，抟风九万；龙可振鳞横海，击水三千。这架以《放荡游》神兽定名的大国重器，终将督察这片地皮的海岳云天。